خداحافظی با سنت‌ها؛ نسل جدید بی‌ام‌و X5 با طراحی بحث‌برانگیز معرفی شد

کابین X5 جدید بر اساس داشبورد مدل i3 و زبان طراحی سری ۷ شکل گرفته است.

آران شاپ

۳ روز پیش

۲۷ سال از معرفی نسل اول بی‌ام‌و X5 می‌گذرد. این خودرو طی چهار نسل گذشته، فرم کلی و المان‌های طراحی اولیه خود را حفظ کرده بود. اکنون با معرفی نسل پنجم X5، تمامی قواعد تغییر کرده است. این خودرو براساس زبان طراحی کلاس جدید یا نویه کلاسه (Neue Klasse) توسعه یافته است. نسل پنجم بی‌ام‌و X5 کابین فوق‌مدرن دارد و پنج گزینه مختلف برای پیشرانه ارائه می‌دهد. این خودرو را می‌توان جسورانه‌ترین و متمایزترین بی‌ام‌و X5 تاریخ تاکنون دانست.

ظاهری کاملاً جدید و سنت‌شکن

تغییرات نسل پنجم بی‌ام‌و X5 از نمای جلو آغاز می‌شوند. در این بخش چراغ‌های جدید با طرح دابل-ایکس (Double-X) خودنمایی می‌کنند؛ طرحی که بی‌شباهت به لوگو شبکه اجتماعی ایکس یا همان توییتر سابق نیست. اگر این چراغ‌ها را روشن کنید، رنگ‌ آن‌ها به زرد متمایل می‌شود. این رنگ ادای احترامی به خودروهای کلاسیک سری M بی‌ام‌و است.

در نمای جانبی، دستگیره‌های سنتی درب‌ها حذف شده‌اند و از دستگیره‌های باله‌ای شکل مجهز به دکمه استفاده شده است. این نوع دستگیره برای نخستین بار در خودروهای فورد و ولوو دیده شدند و اکنون سایر خودروسازان نیز از این مدل دستگیره استفاده می‌کنند. این مدل دستگیره آیرودینامیک خودرو را بهبود می‌بخشد؛ علاوه‌براین امکان باز کردن درب‌ها با ریموت نیز امکان‌پذیر شده است.

بخش جنجالی تغییرات بی‌ام‌و X5 جدید در نمای عقب رخ داده است. درب صندوق عقب دو‌تکه که برای سال‌ها امضای اختصاصی مدل X5‌ بود، اکنون به‌دلیل الزامات آیرودینامیک و تقاضای مشتریان جدید حذف شده است. به نظر می‌رسد این تغییر به مذاق طرفداران قدیمی مدل X5 خوش نیاید.

ابعاد بزرگ‌تر و وزن سنگین‌تر

از نظر ابعاد، X5 جدید حدود ۵.۵ سانتی‌متر کشیده‌تر و ۱.۵ سانتی‌متر کوتاه‌تر شده است. این ابعاد، خودرو را بسیار به مدل الکتریکی بی‌ام‌و iX نزدیک می‌کند؛ خودرویی که احتمالاً X5 در سال‌های آینده جایگزین آن خواهد شد.

در سوی دیگر وزن خودرو نیز افزایش چشم‌گیری داشته است. نسخه پایه این خودرو که موتور بنزینی دارد، ۱۳۶ کیلوگرم افزایش وزن را تجربه کرده و وزن آن به ۲۳۶۴ کیلوگرم رسیده است. تیپ پلاگین هیبرید وزنی معادل ۲۷۱۴ کیلوگرم دارد. عضو تمام برقی خانواده یعنی بی‌ام‌و iX5، سنگین‌ترین عضو محسوب می‌شود. این نسخه با وزن خالص ۲۸۹۹ کیلوگرم، ۵۴۰ کیلوگرم‌ سنگین‌تر از مدل بنزینی است.

کابین لوکس و مجهز به هوش مصنوعی

کابین X5 جدید براساس داشبورد مدل i3 و زبان طراحی سری ۷ شکل گرفته است. جذاب‌ترین بخش کابین، اضافه شدن یک نمایشگر ۱۴.۶ اینچی برای سرنشین جلو در کنار نمایشگر لمسی عظیم ۱۷.۹ اینچی مرکزی است. البته این نمایشگر را باید با پرداخت هزینه اضافه و به‌صورت آپشنال سفارش دهید.

فرمان جدید بی‌ام‌و با پره عمودی نیز در این مدل دیده می‌شود، هرچند در پکیج M Sport می‌توانید فرمان سنتی‌تر و اسپرت‌تر M را سفارش دهید. همچنین سیستم هدآپ دیسپلی سراسری iDrive زیر شیشه جلو تعبیه شده است. این سیستم به یک دستیار صوتی مجهز به هوش مصنوعی متصل است.

در بخش متریال، بی‌ام‌و سنگ تمام گذاشته است. برای اولین بار می‌توانید کنسول میانی را با پوششی از سنگ لوح (Slate) سفارش دهید. همچنین پوشش آلکانتارا برای بخش‌های پایینی داشبورد، رودری‌ها و حتی شارژر بی‌سیم قابل انتخاب است. دکمه‌های شیشه‌ای تنظیم صندلی نیز از دیگر آپشن‌های لوکس کابین هستند.